在傳統(tǒng)鋼廠利潤扁平化的情況下，RKEF一體化鋼廠卻是獲利頗豐，利用成本搶占市場也就水到渠成，一時間減少自煉鋼并外購一體化工藝坯料成為傳統(tǒng)鋼廠的共識。在2012年形成的“一體化風”的影響下，業(yè)內(nèi)紛紛效仿，到2014年投產(chǎn)的新增332萬噸產(chǎn)能為清一色的一體化工藝。

 

北海誠德鎳業(yè)的生產(chǎn)車間

當前，國內(nèi)一體化產(chǎn)能已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)不銹鋼煉鋼產(chǎn)能的40%左右，隨著的北海誠德、德龍鎳業(yè)等項目的陸續(xù)投產(chǎn)，其占比將進會進一步提升。

第三次產(chǎn)業(yè)革命：冷連軋工藝

從2015年興起的冷連軋技術革新對行業(yè)的發(fā)展帶來了深遠影響，它改變了行業(yè)的生存法則，鑒于此，我們可以將其歸結(jié)于行業(yè)的“第三次革命”，距離上一次行業(yè)革命3年。

 

肇慶宏旺冷連軋車間

與一體化工藝類似，冷連軋工藝的興起也是一個循序漸進的過程。在2014年以前已有冷連軋項目投產(chǎn)，未能形成多大反響，但進入2014年后隨著肇慶宏旺冷連軋項目的逐漸放量，利用“量”與“價”優(yōu)勢在華南市場引發(fā)了行業(yè)的關注，太鋼冷連軋項目在2014年底的放量將冷連軋的概念引入到300系和400系領域，至此，行業(yè)已然切實感受到了冷連軋的存在。http://www.vmnqivf.cn/